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Dernière mise à jour le · 6 min

Vous vous demandez si vous pouvez bénéficier de la prime carburant en 2025 ? Avec la hausse continue des prix des carburants, cette aide de l’employeur peut représenter un vrai coup de pouce pour alléger vos frais de déplacement. Mais attention, car elle ne s’adresse pas à tous les salariés.
Dans ce guide, vous découvrirez qui peut toucher la prime carburant, quels sont les critères d’éligibilité ainsi que le montant maximum prévu.
La prime carburant est une aide financière que l'employeur peut choisir d'accorder à ses salariés afin de couvrir tout ou partie des dépenses liées au carburant d'un véhicule thermique ou à l'alimentation d'un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène.
Cette prime n'est pas obligatoire et son montant peut varier selon la décision de l'employeur.
En 2025, la prime carburant n’est pas un droit automatique, mais une aide que l’employeur peut choisir de mettre en place pour accompagner les salariés dans leurs frais de déplacement.
Pour pouvoir en bénéficier, il faut d’abord que l’entreprise ait décidé d’instaurer ce dispositif, soit par un accord collectif, soit par une décision unilatérale après consultation du CSE lorsqu’il existe.
Une fois cette décision prise, l’attribution n’est pas généralisée, car elle s’adresse uniquement aux salariés éligibles.
La prime carburant ne s’adresse pas à tous les salariés indistinctement. Elle vise des situations bien précises dans lesquelles l’usage d’un véhicule personnel est incontournable. Voici les profils éligibles :
Les salariés qui habitent ou travaillent dans une commune dépourvue de transports collectifs réguliers, ou en dehors d’une grande agglomération de plus de 100 000 habitants.
Ceux dont les horaires de travail, par exemple la nuit ou très tôt le matin, rendent l’utilisation des transports publics impossible.
Les salariés amenés à se déplacer sur plusieurs sites de leur entreprise, sans qu’un moyen de transport ne leur soit fourni pour relier ces différents lieux.
Les travailleurs à temps partiel, qui bénéficient de la prime dans les mêmes conditions qu’un temps plein si leur durée de travail dépasse la moitié de la durée légale, et de façon proratisée si elle est inférieure.
Certaines situations empêchent un salarié de prétendre à la prime carburant, même si son entreprise a choisi de la mettre en place. Les cas d’exclusion sont principalement liés au fait que le salarié bénéficie déjà d’un avantage équivalent ou que ses conditions de travail ne justifient pas l’aide. Concrètement, sont exclus :
Les salariés qui disposent d’un véhicule de fonction attribué de façon permanente, avec prise en charge totale du carburant ou de l’électricité par l’employeur.
Ceux dont les frais de déplacement domicile-travail sont déjà couverts intégralement par l’entreprise, que ce soit par un remboursement direct ou par un autre dispositif.
Les salariés logés gratuitement à proximité de leur lieu de travail, ce qui rend inutile le versement d’une prime destinée à financer le carburant.
La prime est accordée dans les mêmes conditions qu’à un temps plein dès lors que la durée de travail du salarié dépasse la moitié de la durée légale ou conventionnelle.
En revanche, lorsque le temps de travail est inférieur à ce seuil, son montant est ajusté proportionnellement. Il correspond alors au rapport entre les heures effectivement travaillées et la moitié d’un temps complet.
Le montant de la prime carburant n’est pas fixé de manière uniforme pour tous les salariés, c’est l’employeur qui décide du niveau de l’aide lorsqu’il met en place le dispositif. Toutefois, la réglementation encadre ce choix grâce à des plafonds qui conditionnent l’exonération de charges sociales et d’impôt.
Ainsi, la prime carburant est exonérée jusqu’à 300 euros par an et par salarié lorsqu’elle couvre des frais liés à l’utilisation d’un véhicule thermique. Ce plafond s’applique quelle que soit la forme de versement choisie (sur la paie, via des titres-mobilité...).
Elle peut être cumulée avec d’autres aides, comme le forfait mobilités durables, mais dans ce cas le total exonéré ne peut pas dépasser 600 euros par an, dont au maximum 300 euros pour la part « carburant ».
Si l’entreprise prend en charge un abonnement de transport en commun qui, à lui seul, excède 900 euros par an, la prime carburant ne bénéficie plus des exonérations fiscales et sociales.
Mettre en place une prime carburant en entreprise ne se fait pas automatiquement, c’est une décision qui relève de l’employeur, et qui doit respecter certaines étapes pour être valable.
Concrètement, l’instauration peut passer par un accord collectif, conclu au niveau de l’entreprise, entre plusieurs entreprises, ou encore dans le cadre d’un accord de branche. Lorsque cette voie n’est pas utilisée, l’employeur peut décider seul d’instaurer la prime, mais il doit alors consulter le comité social et économique s’il en existe un.
Une fois la décision prise, il est nécessaire de définir clairement les critères d’attribution, le montant accordé et les modalités de versement. Ces informations doivent être identiques pour tous les salariés qui remplissent les conditions fixées, afin de garantir l’équité de traitement.
L’entreprise doit aussi anticiper la gestion pratique : collecte de justificatifs, éventuellement une attestation sur l’honneur, choix du mode de versement (intégré à la fiche de paie ou sous forme de titres-mobilité).
Toute modification ultérieure, que ce soit sur le montant ou sur les conditions, doit être communiquée au moins un mois avant son application.
La prime carburant est exonérée de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu dans la limite de 300 € par an et par salarié.
Ce plafond peut monter à 600 € si elle est cumulée avec le forfait mobilités durables, mais la part « carburant » ne peut pas dépasser 300 €.
Attention toutefois, car si l’employeur rembourse déjà un abonnement de transport public supérieur à 900 € par an, l’exonération ne s’applique plus.
Il est tout à fait possible de cumuler la prime carburant avec d’autres aides, mais dans le respect des plafonds d’exonération :
Avec le forfait mobilités durables : un salarié qui combine vélo et voiture peut percevoir les deux, dans la limite de 600 € annuels (dont 300 € maximum pour le carburant).
Avec la prise en charge des transports publics : le cumul est possible tant que l’ensemble des aides (prime carburant, forfait mobilités durables et remboursement de transport) reste en dessous de 900 € par an.
La prime carburant n’est pas imposable ni soumise à cotisations sociales, dans la limite de 300 € par an et par salarié. Ce plafond peut aller jusqu’à 600 € si elle est cumulée avec le forfait mobilités durables, mais la part carburant reste plafonnée à 300 €.
La prime carburant est une aide facultative versée par l’employeur, exonérée dans certaines limites.
L’indemnité carburant (ou indemnité inflation transport) était une aide exceptionnelle de l’État versée directement aux salariés éligibles.

Article écrit par Clementine
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